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蘋果上周五首次在加州取得自駕車道路測試許可，顯示蘋果低調進行的無人車計畫的最新進展。
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蘋果將加入與谷歌和特斯拉競爭的行列，在加州測試無人車。申請道路測試許可也意味著，蘋果自駕車已經跨出在私人場地和模擬測試的範圍。
加州車輛管理局（DMV）核發的自駕車測試許可，涵蓋3輛經改裝的2015凌志（Lexus）休旅車和6位操作員，真人司機必須要坐在駕駛座上監督測試，並在必要時隨時接手。蘋果投入代號「泰坦計畫」（Project Titan）的自動駕駛車計畫多年，向來對該計畫三緘其口。去年11月蘋果致函美國公路交通安全局（NHTSA），呼籲政府放寬自駕車測試限制，首度對外透露自駕車野心。蘋哩程換免費機票果發言人上周五婉拒對取得道路測試許可一事置評，但重申去年寫給NHTSA信件曝光後的聲明內容，稱公司正在投資機器學習和自動化技術。蘋果在信中表示，上述投資有許多用途，包括「交通運輸」，暗示蘋果將專注於自駕車軟體。綜觀其他跡象，蘋果的自駕車計畫已由打造車輛轉為開發自駕車軟體，這將迥異於蘋果過往偏好同時掌控軟體和硬體的策略。加州是無人車主要實路測試據點，谷歌母公司Alphabet旗下自駕車公司Waymo，去年在加州道路測試自駕車的里程數達635,868英里。蘋果2015年首度顯露對自駕技術的興趣，令汽車產業大感震驚，並激化傳統汽車廠與矽谷科技業者的無人車研發競爭。矽谷科技大廠相繼跨足無人車領域，全球傳統汽車廠也不甘示弱，許多業者宣稱旗下無人車將在未來幾年上路。通用汽車去年收購自動駕駛軟體新創公司Cruise Automation，目的便是加速自駕車計畫的進展。該公司宣稱每季投入1.5億美元研發無人車。(工商時報)
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